Januarja v muzeju

datum: 01.01.2024

________________________________________________
ZVEZDE NA OBISKU: Timon Šturbej
četrtek, 11. januar, ob 19.30; vstop prost

PODOBE FILMA: Rez,dva, tri
sobota, 13. januar, med 14. in 15.30; vstopnina: 1 eur

DIVAČA - MESTO NAD REKO: Divača - mesto nad Reko: 2. tir Divača-Koper, največji infrastrukturni projekt v Sloveniji
četrtek, 25. januar, ob 18. uri; vstop prost
________________________________________________

ZVEZDE NA OBISKU: Timon Šturbej

četrtek, 11. januar, ob 19.30

Timon Šturbej, mlad in izjemno talentiran igralec, je svojo prvo mednarodno nagrado prejel že v srednji šoli. Njegov preboj je sledil v filmu 𝑃𝑜𝑠𝑙𝑒𝑑𝑖𝑐𝑒 režiserja Darka Štanteta, ki je bil predstavljen tudi na uglednem filmskem festivalu v Torontu. Za vlogo Želeta je na 21. Festivalu slovenskega filma prejel vesno za najboljšo stransko moško vlogo.

Leta 2022 je bil uvrščen med deseterico evropskih vzhajajočih zvezd na filmskem festivalu Berlinale, s svojo edinstveno odrsko energijo in izvrstno igro pa že od leta 2018 navdušuje v ljubljanski Drami. 

Čaka nas sproščen pogovor, skozi katerega bomo spoznali Timonovo igralsko pot od odra gimnazijskega gledališča do aktualnih filmskih, televizijskih in gledaliških vlog.   

Vstop je prost, vljudno vabljeni!

 

PODOBE FILMA: Rez, dva, tri

sobota, 13. januar, med 14. in 15.30

Januarska delavnica bo posvečena svetu filmske montaže. Iz animiranih filmov bomo izluščili ključne kadre, jih premeščali ter iz njih sestavili nove zgodbe. Pri tem se bomo urili v pripovedovanju v podobah in se spoznavali z osnovami filmske montaže nekoč in danes.

Delavnico pripravlja Petra Gosenca iz Društva GUMB in je namenjena otrokom in mladim od šestega leta dalje, dobrodošli pa so tudi starši.

 

DIVAČA - MESTO NAD REKO: 2. tir Divača-Koper, največji infrastrukturni projekt v Sloveniji

četrtek, 25. januar, ob 18. uri

39. pogovorni večer »𝐃𝐢𝐯𝐚𝐜̌𝐚 - 𝐦𝐞𝐬𝐭𝐨 𝐧𝐚𝐝 𝐑𝐞𝐤𝐨« bo posvečen največjemu infrastrukturnemu projektu, ki se trenutno izvaja v Sloveniji.

Od leta 1857, ko je bila dograjena Južna železnica Dunaj - Trst, je Slovenija vpeta v globalne transportne koridorje. Drugi železniški tir Divača - Koper je zato ključen projekt, s katerim Slovenija ohranja prednosti svoje geostrateške lege. Obstoječa proga Divača - Koper, zgrajena kot industrijski tir leta 1967, Sloveniji vsled preobremenjenosti ne more več zagotavljati konkurenčne vpetosti v globalne transportne koridorje. Italija in Avstrija pospešeno gradita logistične povezave s pristanišči Trst in Benetke. Potem, ko je začel izgubljati pomen železniški koridor Barcelona - Kijev, raste pomen 5. koridorja v smeri sever - jug, torej Baltsko - Jadranskega koridorja, ki sledi historični smeri Jantarne ceste. Prednost Slovenije predstavlja ravno najkrajša povezava med Sredozemljem in Baltikom. Odveč je vprašanje, kako usodni bi bili zaostanki Slovenije za njen gospodarski, turistični in trajnostni razvoj, v kolikor nove proge med Divačo in Koprom ne bi gradili. Poleg tega velja železniški promet za najbolj trajnostno obliko kopenskega prevoza.

Drugi tir Divača - Koper je zahteven projekt predvsem zaradi zahtevnega terena in okoljske občutljivosti trase. Trasa v dolžini 27,1 kilometrov premaga 430 metrov višinske razlike. 75% trase poteka v predorih v skupni dolžini 37 kilometrov, najdaljše predore se zaradi varnosti in vzdrževanja že sedaj gradi v dvocevni izvedbi. Glavna gradbena dela obsegajo izgradnjo predorov Lokev, Beka, Stepani, Tinjan, Osp, Mlinarji in Škofije ter viaduktov Gabrovica in Vinjan ter izvedbo deviacije obstoječe proge v Divači. Investicijska vrednost projekta je v tekočih cenah ocenjena na 1.109 mio eur. S tehničnih, okoljskih, ekonomskih in varnostnih vidikov se izbrana trasa izkazuje kot optimalna, sama izgradnja pa predstavlja veliko razvojno priložnost za Slovenijo. Ugotavljamo, da se krajinsko radikalen poseg občutljivo vključuje tudi v lokalni prostor. V sklopu izgradnje 2. tira in rekonstrukcije železniške postaje Divača so bili zgrajeni podhodi v Ulici Gregorja Žiberne, pod deviacijo Istrske proge ter pod samim 2. tirom. Podhodi se navezujejo na Naravoslovno učno pot, ki povezuje najpomembnejše naravne znamenitosti divaškega Krasa. Upajmo, da bo lokalna skupnost to znala ceniti in uporabiti pri nadaljnjih prostorskih ureditvah.

O pomenu in značilnostih projekta 2. tir, pomenu izgradnje vzporednega tira ter vplivu na sam razvoj slovenskih železnic bo predaval gost večera: 𝐌𝐚𝐫𝐤𝐨 𝐁𝐫𝐞𝐳𝐢𝐠𝐚𝐫, 𝐮𝐧𝐢𝐯. 𝐝𝐢𝐩𝐥. 𝐢𝐧𝐳̌. 𝐠𝐫𝐚𝐝., 𝐝𝐢𝐫𝐞𝐤𝐭𝐨𝐫 𝟐𝐓𝐃𝐊, 𝐃𝐫𝐮𝐳̌𝐛𝐚 𝐳𝐚 𝐫𝐚𝐳𝐯𝐨𝐣 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐤𝐭𝐚, 𝐝.𝐨.𝐨.

Dogodek organiziramo v sodelovanju z divaškim arhitektom 𝐒𝐭𝐨𝐣𝐚𝐧𝐨𝐦 𝐋𝐢𝐩𝐨𝐥𝐭𝐨𝐦, ki skrbi za pripravo in moderacijo odmevnih pogovornih večerov 𝐃𝐢𝐯𝐚𝐜̌𝐚 - 𝐦𝐞𝐬𝐭𝐨 𝐧𝐚𝐝 𝐑𝐞𝐤𝐨.

Vstop je 𝐏𝐑𝐎𝐒𝐓, vljudno vabljeni!